Transzszibériai expressz
Sokak szerint Oroszország nem túl trendi, elmaradott és amúgy is rossz emlékei vannak. Igaz, sosem járt még ott, de az előítélet és a jéghideg kép erősebb tud lenni. Így is igyekszem úton-útfélen meggyőzni az embereket, hogy márpedig óriásit tévednek és bizony Párizs, Róma, Madrid erősen kell hogy kapaszkodjon, hogy szépségben felvehesse a versenyt Moszkvával, vagy Pétervárral. Arról pedig végképp igyekeznek megfeledkezni az emberek, hogy a földrésznyi ország az esőerdőkön kívül szinte bármilyen természeti jelenséget fel tud mutatni.
Éppen ezért is szeretnék végigutazni azon a több mint 9 ezer kilométeren, mely keresztülszeli az országot, Moszkvától Vlagyivosztokig. Akad közben füves sztyeppe, Bajkál tó, a Góbi és a Kara-Kum nyúlványai, végeláthatatlan fenyőerdő, Ural, s miegymás. A népek változatosságáról nem is beszélve. Ma már csupán alig több mint hat nap az út, bár a gyors fejszámoló olvasó láthatja, hogy ez így is alig 70 kilométer per órás sebesség, így aki a TVG/Shinkansen/ICE vonatozási élményre vágyik, az ne is induljon el. Igaz ugyan, olcsónak sem olcsó, hiszen a klasszik vonalon egy odavissza 920 euró, míg első osztályon 1500.
Nyilván az ember gyermeke nem ruház be simán fél milliót egy utazásba, de magam részéről több megállóval (kezdve egy hét Moszkvával) simán el tudnám képzelni nászútnak. A vonatok színvonalát ugyanis ezért az árért igen európaira tornászták fel, mondhatni jobb mint a híres Orient Expressz (tudjátok a gyilkosságos Agatha Christie-s), és ezért még csak nem is kell az Arany Sas névre hallgató train deluxe-ot választani. Elég korrektek a konvertibilis szobák. Simán lehet ágyat pattintani a kanapéból és első osztályon van már saját fürdő is, de a 4 ágyas haverokkal másodosztály is abszolút vállalhatónak tűnik.
A nagyravágyóknak azonban inkább egy Moszkva-Peking (transzszibériai-mandzsúriai) játékot érdemes bevállani, és abból is valami szervezett verziót, ami nem pusztán 6 napos robogás, olykor egy 20-30perces megállóval tűzdelve, hanem már két hetes játék, sok megállóval, városnézéssel, mini túrákkal, ahol már arra is figyelnek, hogy a kevéssé izgalmas tájakon éjszaka haladjon a vonat, míg amikor különösen érdekes tájak mentén visz a sínpár (Bajkál tó, Nagy fal etc.), akkor egészen lelassít, a szem gyönyörködtetése érdekében.
Az “orosz máv” meg most gondolt egyet, hogy népszerűsítse kicsit ezt az utat – azért tegyük hozzá, amíg egyáltalán nem garantált, hogy kapsz vízumot, addig ez necc – aztán jól felkamerázták az egész utat, majd a Googtestvérrel összeborulva ráapplikálták egy Maps-re. Természetesen az anyagot azért megvágták, de így is testes hat órát lehet végignézni, akár HD-ben is, miközben alul a térképen lehet követni, merre is jár virtuális vonatunk. Azért, hogy feldobják egy kicsit, lehet alatta hallgatni a zakatolást, orosz rádiót, balalajka zenét, vagy éppen a Háború és Békét. Katt a képre.
mikor indulunk?
hello, honnan szerezted az informaciokat (árak) és a képeket?
köszi